登車橋別稱叉車裝卸過橋;登車橋?qū)儆谑且环N界于承載車輛與搬運叉車之間的一種裝卸過橋;登車橋分為移動式跟固定式兩種分類;登車橋自問世以來至今已有數(shù)十年之久,橋身結(jié)構(gòu)只有細(xì)微變化,而工作原理卻無任何改變;
移動登車橋與固定登車橋的相同點是過載重量都是分為6T,8T,10T,12T;工作角度都是橋面與地面成6°--11°夾角(根據(jù)叉車的有效爬坡動力角度設(shè)計)!區(qū)別在于整體橋身的長度,與工作時的動力驅(qū)動方式(一般移動登車橋為手動升降,固定登車橋是電動升降)。
登車橋別稱叉車裝卸過橋;登車橋?qū)儆谑且环N界于承載車輛與搬運叉車之間的一種裝卸過橋;登車橋分為移動式跟固定式兩種分類;登車橋自問世以來至今已有數(shù)十年之久,橋身結(jié)構(gòu)只有細(xì)微變化,而工作原理卻無任何改變;
移動登車橋與固定登車橋的相同點是過載重量都是分為6T,8T,10T,12T;工作角度都是橋面與地面成6°--11°夾角(根據(jù)叉車的有效爬坡動力角度設(shè)計)!區(qū)別在于整體橋身的長度,與工作時的動力驅(qū)動方式(一般移動登車橋為手動升降,固定登車橋是電動升降)。
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